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清遠發(fā)電機維修康明斯發(fā)電機組閥門(mén)相位將發(fā)生變化？柴油發(fā)電機的起動(dòng)，不只決定于本身的技能情況，還受外界氣溫的影響。冬天低溫下起動(dòng)更困難，以為主要是由如下原因所造成的：
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一、冬天氣候寒冷，環(huán)境溫度低，機油粘度增大，各運動(dòng)機件的摩擦阻力增加，使起動(dòng)轉速下降，難以起動(dòng)。
二、蓄電池容量隨溫度下降而減少，使起動(dòng)轉速進(jìn)一步下降。
三、因為起動(dòng)轉速下降，緊縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使緊縮終了時(shí)空氣的溫度和壓力大為下降，使柴油發(fā)火的推遲期增加，嚴峻時(shí)乃至不能焚燒。
四、低溫下的柴油粘度增大，使噴射速度下降，加上空氣緊縮終了時(shí)的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量差，難以與空氣敏捷構成出色的可燃氣體并及時(shí)發(fā)火焚燒，乃至不能著(zhù)火，導致起動(dòng)困難。
因為修補質(zhì)量、工作磨損、動(dòng)態(tài)變形以及運用條件改動(dòng)等要素的影響，康明斯發(fā)電機組配氣相位會(huì )發(fā)生變化，我們應采納相應的調整方法，詳細如下：
調整時(shí)應先承認正時(shí)齒輪的設備方位是否正確，其次是檢查齒面的嚙合空位是否符合規定，若是單個(gè)氣門(mén)打開(kāi)、關(guān)閉偏早或偏晚，而差錯數值并不大時(shí)，可采用調整氣門(mén)空位的方法處理。
將氣門(mén)空位恰當調小可糾正偏晚，將氣門(mén)空位恰當調大可糾正偏早，若出現各缸進(jìn)、排氣門(mén)的微開(kāi)量相比互有巨細，且都不符合規定或超差，標明各缸工作遲早紛歧。
這種現象多為凸輪軸彎曲變形或凸輪磨損嚴峻，應修磨或替換凸輪軸，若是各缸進(jìn)氣門(mén)的微開(kāi)量比排氣門(mén)都大，標明進(jìn)、排氣門(mén)的配氣相位均提早，應將其恰當推遲。反之標明配氣相位均推遲，應將一切各缸進(jìn)、排氣門(mén)的配氣相位均應恰當提早。
