?柴油發(fā)電機錯誤操作將會(huì )嚴重影響柴油發(fā)電機組使用壽命，那么
揭陽(yáng)發(fā)電機維修柴油發(fā)電機組使用過(guò)程中錯誤操作方式有哪些？
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柴油機在機油不足時(shí)運轉
此時(shí)會(huì )因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過(guò)程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
冷啟動(dòng)后未暖機就帶負荷運轉
柴油發(fā)電機冷機啟動(dòng)時(shí)，由于機油黏度大、流動(dòng)性差，機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動(dòng)后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上（在冬季使用時(shí)，等冷卻水度達到60℃時(shí)）時(shí)再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段時(shí)間，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常工作。
帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油機發(fā)電機熄火后冷卻水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發(fā)電機停機時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì )使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動(dòng)時(shí)會(huì )因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘（要求空載運轉3分鐘）。
柴油機冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)
若猛轟油門(mén)，則柴油發(fā)電機轉速急劇升高，會(huì )造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門(mén)時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
機器超速或超載行駛
機組在嚴重超速、超載行駛時(shí)，柴油機將在負荷過(guò)大、轉速過(guò)高的工作情況下運轉，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連桿等承受的熱負荷和機械負荷加大，容易發(fā)生拉缸和燒瓦等故障。柴油機如經(jīng)常超負荷運轉，會(huì )造成氣缸內長(cháng)時(shí)間的粗暴燃燒，容易損壞氣缸墊。
柴油機溫度過(guò)高時(shí)突加冷卻水
若在柴油機缺水過(guò)熱的情況下突然加冷卻水，會(huì )使缸蓋、缸套和缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。因此，柴油機溫度過(guò)高時(shí)應先卸除其負荷，稍微提高轉速，待水溫下降后將柴油機熄火，再把水散熱器蓋擰松，排除其水蒸氣。必要時(shí)可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。
