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發(fā)電機維修柴油發(fā)電機組操作不許犯的錯誤有哪幾點(diǎn)？柴油發(fā)電機組的誤操作會(huì )嚴重影響柴油發(fā)電機組的使用壽命，讓我們找出柴油發(fā)電機組在日常生活中5種錯誤運作模式。
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1、柴油發(fā)動(dòng)機在機油不足時(shí)運轉，會(huì )因摩擦副表面供油不足，會(huì )導致異常磨損或燃燒。在柴油發(fā)電機起動(dòng)前和柴油機運行過(guò)程中，必須確保油充分，防止因缺油而導致的拔缸和瓦燒失效。
2、在突然卸下負荷后或帶負荷時(shí)立即停止，柴油機發(fā)電機的冷卻水循環(huán)在熄火后停止，柴油發(fā)動(dòng)機散熱能力急劇下降，受熱部件失去冷卻，容易導致氣缸蓋、缸套、缸體等部件過(guò)熱，零部件產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡在缸套內。
當柴油發(fā)電機停止工作而不空轉冷卻時(shí)，摩擦表面就不會(huì )含有足夠的油，當康明斯柴油發(fā)動(dòng)機再次啟動(dòng)時(shí)，會(huì )因機油潤滑不良而加劇零部件的來(lái)回磨損。柴油發(fā)電機在熄火前應拆除，并逐漸降低康明斯發(fā)電機組的轉速，空載運行數分鐘(空載操作需3分鐘)。
3、冷啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機在沒(méi)有加熱的情況下負荷運轉。柴油發(fā)電機冷凍啟動(dòng)時(shí)，由于油泵粘度高、流動(dòng)性差，發(fā)動(dòng)機機油泵供油不足，由于缺油而造成摩擦表面嚴重潤滑，造成大磨損、甚至拔缸、燒瓦等故障。柴油機在冷卻啟動(dòng)后應保持怠速工作溫度，等待40℃以上的油溫(冬季冷卻水達到60℃時(shí))負荷運行；機器應以低速齒輪啟動(dòng)，并在各齒輪位置行駛一段時(shí)間，直至油溫正常，燃料供應充足后再加大油門(mén)等動(dòng)作。
4、柴油機冷起動(dòng)后，油門(mén)受到猛烈的轟擊。如果對節氣門(mén)進(jìn)行猛烈的轟擊，柴油發(fā)電機的轉速會(huì )急劇上升導致發(fā)動(dòng)機上的一些摩擦表面由于干摩擦而劇烈磨損。當對節氣門(mén)進(jìn)行轟擊時(shí)，活塞、連桿和曲軸的軸承力發(fā)生了很大的變化，造成嚴重的沖擊容易損壞機器內部的零部件。
5、當冷卻水不足或冷卻水和機油溫度過(guò)高時(shí)，柴油發(fā)電機的冷卻水會(huì )降低其冷卻效果，柴油機因不能有效冷卻而過(guò)熱；冷卻水和機油的油溫過(guò)高，也會(huì )導致柴油機過(guò)熱。
柴油發(fā)電機的氣缸蓋、缸套、活塞總成和氣門(mén)主要承受較大的熱負荷，其強度和韌性等力學(xué)性能降低了零件的變形，減小了零件間的配合間隙，加速了零件的磨損，嚴重時(shí)會(huì )出現裂紋和卡住故障。柴油發(fā)電機過(guò)熱也會(huì )使柴油機燃燒過(guò)程惡化，使噴油器運轉不正常，霧化嚴重會(huì )導致增加碳沉淀。
